8ª. Etapa do Campeonato da FARVO - 2008
Regata da Independência (6/set/08)– Organizador FARVO
Por Nuno Pinhel
A previsão de vento pelo Windguru para o dia da regata era de 4 a 8 nós de NNW, mas na Baia da Ribeira, as 11:00hs da manhã estava roncando um suduca de 15 a 20 nós, que fez com alguns veleiros se aproximassem do local de largada com genoa 3 e grande rizado.
O sol estava presente e a largada foi dada pontualmente as 12:00hs. Neste momento o vento já havia caído um pouquinho, e eu optei por tirar o rizo mas continuar com a genoa 3.
A instrução de regata dizia para que as inscrições fossem entregues na CR, antes da hora da largada. A embarcação da CR foi a minha lancha, com o Magrão sem nenhum ajudante, e os dois primeiros veleiros que se aproximaram da lancha tiveram tanta dificuldade na manobra e o risco de abalroarem a lancha foi tanto que o Magrão suspendeu a entrega das inscrições na CR e adiou para a hora da premiação. Mas tudo deu certo.
As 12:00hs houve a largada com somente 11 barcos presentes, sendo 7 da APS. Dos barcos com sede lá pras bandas do porto de Angra (alem da Gipoia) só apareceu um novato o veleiro LAFITE para correr na CRUZEIRO trazido pelo Sergio do OIKOS. O OIKOS, que estava disputando com o STACCATO a primeira posição do campeonato da APS 2, não pode comparecer pois estava com um problema de motor, assim STACCATO fica mais confortável na primeira colocação. Não apareceu ninguém da Bandeira do ARMC nem da Bandeira do Colégio Naval. Da Bandeira do Bracuhy, só apareceu o CONQUISTA, e da Bandeira do ICAR faltaram SILENE, RONDA, MABUYA e NORNE, mas compareceram outros 4.
O percurso foi uma novidade. A largada foi entre a laje Alagada e a ilha dos Coqueiros, e foram 4 pernas de um “barla sota”. A primeira perna de barla indo até a Ilha do Pau a Pino, que era deixada por BE, e a segunda perna de barla indo até a laje do Cambeba que também era deixada por BE. As pernas de sota, voltavam sempre até a bóia de largada que era deixada por BE, e todas as pernas, tanto de barla como de sota tinham passagem obrigatória pelo canal entre as ilhas do Coqueiro e da Cavala. A intenção era provocar uma concentração nesse canal, mas com poucos barcos eu não vi nenhuma grande confusão na passagem. Esse percurso deu 11,5 milhas, e ainda não sei qual foi a opinião dos velejadores, e se vale a pena repetir outras vezes ou não.
O percurso para a Classe Cruzeiro era um pouco mais curto tendo 7 milhas, e tinha somente a diferença que a primeira perna de barla ia até a Ilha de Sabacu ao invés da Ilha de Pau a Pino, o resto era igual.
No caso da Cruzeiro deu até uma confusão, pois o BIG LIT que largou, tinha uma cópia xérox das instruções, onde ficaram faltando algumas linhas, exatamente algumas linhas do percurso da classe. Pelo que havia na cópia, interpretaram então que o percurso seria somente uma ida até a Cambeba, deixando-a por BE e voltava para a chegada.
Daí quando viram que os outros 2 barcos da Classe que estavam na frente, ao invés de montar Cambeba passaram deixando-a por BB e seguiram caminho, foram para o rádio e pediram confirmação ao Magrão se o percurso interpretado por eles era correto, e o Magrão erradamente confirmou.
Nesse momento os outros veleiros da Cruzeiro, que faziam o percurso correto, já entraram no rádio, dizendo que o percurso que eles tinham era diferente. Para não aumentar a confusão que já estava grande, eu entrei no rádio e confirmei o percurso das instruções que eu havia redigido e distribuído por email, e o BIG LIT ficou então no dilema de protestar a CR, pedindo uma reparação de tempo e continuar na regata, ou desistir e não fazer a inscrição. Optou por desistir.
Após a largada, o vento começou a diminuir. Eu (Pin), graças a uma manzanzada da tripulação, já estava com a ponta da adriça da genoa lá em cima no mastro, só que sem genoa nenhuma, assim estava usando a adriça do balão para tudo, mas mesmo assim, no começo da regata estava na briga com o Vo Santinha e o Tiki. Daí, malandro, optei por trocar minha genoa 3 pela genoa 1, o que me fez perder um caminhão de distância para os dois e foi uma decisão ruim, pois o TIKI que permaneceu a regata toda com a genoa 3 chegou poucos segundos após o Vó Santinha que já largou com a genoa 1. Eu me estrepei na regata, porem com a ausência do MABUYA e do RONDA subi posição no campeonato. Obrigado Dado e Joppert. A ausência do SILENE não fez diferença nenhuma pois ele está sobrando no campeonato e está difícil de alcançá-lo.
O José Pinto estreou o novo VÓ ALICE, um SKIPPER 30, e com um FCT estimado de 1,0550, foi o primeiro colocado na APS GERAL, mas não conseguiu tirar a FITA AZUL do CONQUISTA. Na próxima regata o VÓ ALICE já entra com FCT corrigido e a vitória no tempo corrigido já não vai ser tão fácil.
A premiação foi no ICAR que mais uma vez deu um importante apoio pois aproveitando as massas oferecidas pela Piraquê, ofereceu o tradicional jantar, que estava excelente. Quem esticou a noitada e ficou depois do jantar ainda pode curtir uma festa com música ao vivo, que segundo me informaram se estendeu até as 2 da manhã, com muita gente dançando animadamente.
O campeonato faltando agora somente duas etapas está do seguinte jeito:
APS GERAL – o SILENE e NEREUS brigam pelo primeiro lugar com diferença de um ponto. STACCATO, SERAFIM e PIN podem ficar com o terceiro lugar, porem está mais para o STACCATO.
APS 1 – NEREUS e SERAFIM brigam pela ponta com diferença de um ponto. NORNE tem o 3º. garantido mas praticamente não tem chance de passar para segundo lugar. Aliás NORNE não compareceu a regata pois sua tripulação está nos USA velejando. Chiquérrimo.
APS 2 – STACCATO, OIKOS e VERDINHO estão nesta ordem no campeonato e assim deve ficar. Pouca chance de alteração.
APS 3 – CONQUISTA e NEVER LAND estão com diferença de 3 pontos brigando pela ponta. Ainda pode haver alteração. FINISTERRE na 3ª posição com pouca chance na briga.
APS 4 – SILENE só perde a primeira colocação se faltar a alguma das etapas, e PIN e TIKI brigam pela segunda posição com diferença de um ponto, mas o MABUYA anda perto.
ORC CLUB – CONQUISTA praticamente já garantiu o primeiro lugar. SERAFIM, NEVER LAND e FINISTERRE com diferenças de um ponto brigam pelas demais posições.
ANGRA 21 – SILENE dificilmente perde o primeiro lugar. PIN e TIKI brigam com um ponto de diferença pelo segundo lugar.
BANDEIRAS – mais um ano que o ICAR fatura antecipadamente. Como velejador do ICAR adoro este resultado, mas como velejador de Angra gostaria que outras bandeiras animassem seus iatistas para que a disputa das bandeiras ficasse mais acirrada.
Bem, é isso aí, na próxima tem mais.